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更新时间: 2023-03-01
吊车翻车事故的原因分析
（1）吊车超载
自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的，《起重机安全管理规程》指出：“起重量和起重臂倾角应符合设计要求”，又规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成“翻车”。
（2）吊车支腿
不在一个水平面上发生翻车这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷，如1973年9月18日，一辆16T轮胎汽车起重机吊装一接收器，由于地形低洼有水，前轮停在100mm*100mm的木排上，后轮停在钢轨上，四个支腿各垫在一个枕木上。起吊一个直径为10m的接收器，起重臂在额定起重量为2.5t的位置上，指挥人员说重量只有1t，**、二次试吊正常，第三次起吊，造成“翻车”事故，后来查出原因是支腿不在一个水平面上，加之超重导致的。
预防吊车支腿下陷的主要实施如下：
支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用垫板。
支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。
支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。
（3）吊车回转过快
起重机在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。例如某厂用轮胎吊扣楼板，构件距楼大约15~20m，吊车在楼和构件中间工作，地势北高南低，有风、雪，在吊**块时，起重臂工作幅度为10m，倾角600，起升完毕，转臂大约450，车有些前倾、工地有人喊“危险”，司机急刹车，但发现板下有人，就又转臂，躲开人后又刹车，由于回转过急而翻车了。
这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，同时还因转到顺风等不利于稳定的方位上，这些因素叠加在一起造成了此次翻车事故。以此要注意回转速度不应过快。
（4）吊车变幅，伸缩臂操作程序错误
在起吊满负荷时，只能收回起重臂（由大幅度变小幅度，由长起重臂变短起重臂），不能伸臂或落臂，否则会翻车。例如，在某施工工地，有一辆Q51型汽车起重机在回转半径为305m是，可以起吊3t。这时起重机起吊2.6t并不超负荷，但是，由于信号的错误，指挥者叫司机起点臂司机误听为落臂，结果造车翻车 事故。
液压起重机伸缩臂弄错也会造成翻车，如某年某厂试车时，8T轮胎起重机吊起3.2T，应缩臂而误操作为伸臂，结果翻车。
（5）吊车危险角度
对某些起重机有一个危险角度，当起重臂很长时，即使不吊物品，起重臂自身的重量也会造成翻车。
（6）吊车转弯行驶速度太高
由于汽车、轮胎式起重机机重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。
（7）吊车转盘连接螺栓切断
例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。
记住这些经验，吊车事故少一半。
1、胆小心细是**，到了地方先看路面。
2、注意高压线和电线网线一系列高空线缆。
3、支腿要细心，必须垫木头，上吊慢稳准，下班要收杆。
4、趴臂和起钩一定要慢，时刻注意车身稳定。
5、载重不能伸缩臂，别图省事带载伸缩。
6、重物不吊高，高物不吊快。
7、臂架半月一打黄油，大杆20天一抹黄油，机油4个月一换，经常检查零部件是否松动、漏油、漏气，车能多开好几年。
8、吊重离地近一点，翘腿不再起。
9、吊东西时别看美女，注意外部环境。（特别是塔吊）。
10、眼睛不离吊物及前方视野，时刻注意那些到处晃悠的工人安全。
11、无论吊什么，检查绑紧了吗，吊物下有没东西，吊大件腿有没有下沉。
12、吊东西时千万别玩手机吃鸡，电话只接老板的。
13、下坑不要超载，以免掉入神坑。